Quando o YouTube lançou, em fevereiro de 2015, YouTube Kids parecia uma bacana idéia, contudo o Google não levou em conta que há a todo o momento adultos prontos a perverter a excelente das intenções. A partir daqui, tudo parecia desenhado pra que os pais possam estacionar seus filhos na frente da tela com sensatez. O problema é duplo. Por um lado, que haja pessoas que se dedique a criar esses vídeos, e, por outro, que os filtros do YouTube não o percebam.
E pra plataforma, o dano foi o mesmo que no momento em que se descobriu que colocava anúncios em videos que enaltecían o terrorismo: a fuga de anunciantes. Nesta ocasião, foram marcas como Adidas ou HP que deixaram de divulgar, visto que seus produtos têm aparecido em canais que havia comentários explicitamente sexuais relativos a menores.
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Tudo isso veio à luz em março, entretanto uma vez mais a empresa tem respondido com lentidão. Como se isso não fosse suficiente, poucos dias depois do anúncio das medidas, a YouTube-lhe aparecia outra dificuldade e o mesmo flanco.
Ao escrever no buscador em inglês uma sentença do tipo how to have, o processo de preenchimento automático oferecia opções como how to have sex with kids (como ter relações sexuais com criancinhas). Como o Facebook e o Twitter, o YouTube acaba de anunciar um plano de ação pra lutar contra o assunto inapropriado.
Susan Wojcicki, diretora executiva da organização, a começar por um comunicado, ponderou terça-feira em que consistem estas medidas. Um dos problemas que o YouTube já teve que afrontar nos últimos meses tem sido a fuga de anunciantes cujos anúncios apareciam em filmes polêmicos.
Os diretores da White Star Line usaram este argumento pra se proteger das acusações de negligência em conexão às medidas de segurança a bordo do Titanic. O número mínimo de botes salva-vidas não estava baseado no número de passageiros, entretanto em tonelagem do navio, o Titanic poderia ter apenas dezesseis botes salva-vidas e, porém, tinha vinte. Titanic era de 46 328 toneladas.
O tonelagem bruta de um navio, que não é, pela minha avaliação, uma interessante base pra calcular o número de botes salva-vidas. A comissão norte-americano e a comissão Mersey exigiram que todos os navios de outo suficientes botes salva-vidas para todos os passageiros. O comitê Mersey bem como observou que a manobra dos barcos salva-vidas não foi acertadamente organizada, e recomendou uma melhor formação dos marinheiros. Nos dias de hoje, os navios de passageiros modernos necessitam ter equipes de emergência com perícia que possa ser 25% superior ao número de pessoas autorizadas a embarcar. Guarda Costeira dos EUA.
Esta patrulha controla o deslocamento de icebergs no Atlântico Noroeste. Os icebergs são encontrados, garantindo desta forma a segurança dos navios que navegam nesta área. Esta patrulha tem contribuído para assegurar a segurança em toda esta localidade; desse modo, desde 1912 e o naufrágio do Titanic, cada catástrofe marítima envolvida com um iceberg não teve nenhuma morte.
em 24 de abril de 1912, a tripulação do Titanic se negou a começar por Southampton, e os maquinistas se alegaram em greve. Como o Olympic era o navio irmão do Titanic, os dois navios eram aproximadamente semelhantes, e, assim sendo, têm os mesmos pontos fracos pela segurança.
Os grevistas reivindicavam superior quantidade de botes salva-vidas. Além do mais, as reservas de passageiros haviam caído drasticamente, o que empurrou pra White Star Line para transformar o Olympic. Três grandes alterações foram feitas pela nave. Foram adicionados quarenta e oito botes salva-vidas, contando, desde dessa maneira, com sessenta e oito barcos no total.