As vendas da Ford na Europa, nos 7 primeiros meses do ano, caíram 0,dois % em taxa homóloga, até as 843.800 unidades, apesar do aumento de 1,7% no mês de julho. Seu vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviço, Roelant de Waard, explicou O Universo, a situação comercial da companhia, que iniciou 2017, com uma queda de tuas vendas de 15,5% no primeiro trimestre. Nessas datas entrará em vigência o novo estágio de homologação de emissões e consumos WLTP. Não acredita que vá haver adiantamento de vendas. É otimista para o futuro. Ford se orgulha de ser líder em carros comerciais ligeiros. De Waard acredita que as vendas online vão ir.
As poucas vendas são o resultado da falta de infra-infraestrutura de carga e o valor relativamente alto de veículos, apesar de os direitos de importação reduzidos. Além das estações de carga utilizados pra frota de táxis elétricos, há somente um ponto de recarga público em Bogotá.
0,1% das vendas de automóveis novos, e a colocação da Colômbia na vanguarda do mercado de automóveis elétricos na América Latina, perto com a Costa Rica. Todos os veículos elétricos vendidos pela Coreia do Sul são construídos no povo por marcas locais. Para janeiro de 2015, a população de automóveis de propulsão elétrica de Costa Rica constava de 477 automóveis elétricos híbridos e 2.229 de carros elétricos plug-in, incluindo automóveis turísticos, ônibus, moto, quadriciclo e bicicletas elétricas.
Com uma frota registrada de 1.399.082 unidades ao encerramento de 2014, os automóveis elétricos representam uma taxa de 0,16 % da população de veículos a motor de Costa Rica. Costa Rica é considerado como a nação líder na adoção de carros elétricos na américa latina.
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O Mitsubishi i MiEV foi lançado ao mercado em fevereiro de 2011, com uma disponibilidade inicial limitada de vinte e cinco a cinquenta unidades. Segundo a Mitsubishi, Costa Rica foi escolhida no primeiro lançamento ao mercado nas Américas, devido ao seu histórico ambiental, apesar da inexistência de incentivos governamentais para a compra de veículos elétricos.
Pra fevereiro de 2013, um total de sessenta e um carros completamente elétricos foram cadastrados no nação, sendo 31 deles adquiridos por consumidores individuais, 30 foram vendidos a embaixadas, universidades e clientes corporativos. A ausência de infra-infraestrutura de recarga, a ausência de pontos de carregamento públicos no nação e a inexistência de incentivos do governo pra reduzir os impostos de compra, foram citados como as principais causas das vendas de miúdo volume.